原文標題：Hyundai Motor Group Outlines Future Mobility Technology Roadmap at FISITA World Mobility Summit 2026
Hyundai Motor Group 於 11 月 5 日發布公告，說明在韓國華城市 Rolling Hills Hotel 舉辦的 FISITA World Mobility Summit 2026 上所提出的未來移動技術方向。活動於 11 月 4 日至 5 日舉行，由 Hyundai Motor Group 與國際汽車工程學會聯盟 FISITA 共同主辦，也是該峰會首次在韓國舉行。
Hyundai Motor Group 研發部門負責人 Manfred Harrer 在首日主題演講中，提出涵蓋純電動車（BEV）、油電混合車（HEV）、增程式電動車（EREV）及燃料電池電動車（FCEV）的多元電動化策略，目的是因應不同市場條件與客戶需求，而非僅依靠單一動力技術。
Harrer 同時強調將傳統工程技術與 AI 數位能力結合，以強化未來車輛開發能力。Hyundai Motor Group 電動化能源解決方案技術部門主管 Chang Hwan Kim 則指出，汽車產業正面臨重大技術轉型，需要多種技術路徑與跨國合作。Kim 也是首位擔任 FISITA 主席的韓國人。
峰會以「Embracing the Complexities of Mobility」為主題，討論軟體定義車輛（SDV）、AI、自動駕駛、電池與能源基礎設施等議題。Hyundai Motor Group 現場展示 Genesis GV90、Hyundai TUCSON、電池組、氫氣儲槽及機器人平台，讓與會者看到其動力與機器人技術的不同應用。
官方公告著重技術路線與產業交流，並未針對各種動力架構公布新的量產車型時程、售價、續航數字或電池性能規格；不能將展示品直接視為新車上市公告。
發生了什麼事
Hyundai Motor Group 在 11 月 4 至 5 日的 FISITA 峰會提出涵蓋 BEV、HEV、EREV、FCEV 的電動化路線，並展示車輛與能源、機器人技術。
為什麼重要
多元動力策略反映車廠需要同時應對市場需求、能源基礎設施與研發成本；AI 與軟體定義車輛亦成為研發整合的重要方向。
影響哪些人
汽車零組件、電池、氫能、車用軟體與機器人供應鏈，以及關注 Hyundai 與 Genesis 未來產品規劃的消費者和投資人，均可據此觀察技術方向。
已確認與未確認
已確認峰會地點、日期、四種動力技術與現場展示項目；官方沒有提供各技術的量產日期、價格或新的性能數據。
