BMW於11月10日公布新一代i3 50 xDrive的Paneuropeana長途測試成果。車輛從挪威北角前往西班牙Tarifa，跨越八個國家，行駛5,886.7公里，沿途使用公開充電站，累計直流充電時間為2小時45分54秒，平均充電功率275 kW。公司記錄的平均耗電為每百公里12.5 kWh，低於這款車公告的WLTP綜合耗電區間。測試重點是通過指定檢查點時減少充電時間，並非道路競速。
此次使用的車輛採用與量產規格一致的硬體及軟體，另有支援車隨行。i3 50 xDrive搭載第六代eDrive、800伏特電氣架構與可用容量108.7 kWh電池，前後軸馬達合計輸出345 kW，支援最高400 kW直流充電。BMW公布的最長WLTP續航為912公里，十分鐘可補充最多423公里WLTP續航。這些認證及充電規格與本次道路測試採不同計算情境；實測仍受路線、天候、交通與充電站選擇影響，不能直接當成每位車主的日常保證。
發生了什麼事
BMW以新i3完成北角至Tarifa長途行駛，公布沿途充電與耗電紀錄，展示第六代電驅及高功率充電系統的整體表現。
為什麼重要
長途電動車使用體驗同時取決於耗電和補能速度。這次測試將車輛效率與公共充電網路一起檢驗，但仍是特定條件下的案例。
影響哪些人
考慮長途用車的電動車買家，以及規劃充電設施和車隊行程的業者，可留意充電功率、可用電池容量與實際停留時間的差異。
已確認與未確認
已確認里程、累計充電時間與測試車規格；台灣售價及交車安排未在此稿交代，實際續航也不能直接套用本次道路紀錄。
