原文標題：Sober Drivers Still Face Nearly 4x Nighttime Risk: Why Road Safety Demands a Safe System Approach

Waymo 10 月 8 日發布道路安全研究說明，聚焦在排除酒精影響後，人類駕駛仍面臨哪些致命事故風險。研究團隊指出，美國交通資料通常缺乏依血液酒精濃度區分的行駛里程，因此必須重建清醒與酒駕族群的道路暴露量，才能建立較合理的比較基準。

第一項研究使用美國 Fatality Analysis Reporting System（FARS）的毒理資料，搭配車輛行駛資料估算美國 50 個人口最多都市區域的事故風險。Waymo 表示，排除酒精相關駕駛後，平均致命事故涉及率由每一億英里 1.42 起降至 1.10 起，降幅約 23%，但不同城市的變化幅度並不相同。

研究特別比較不同時段的事故風險。依 Waymo 公布的模型估算，即使只觀察血液酒精濃度為零的駕駛，夜間涉及致命事故的風險仍比白天高 3.1 至 3.9 倍。研究者認為，低能見度、道路照明、疲勞、超速與其他道路使用者行為，都可能造成額外風險。

另一項研究分析 2023 年 FARS 的 37,654 起致命案例，探討酒精、速度及安全帶等風險如何重疊。Waymo 以此主張，交通安全不能只靠移除酒駕，而需要車輛、道路與行為等多重防護。這些結果屬特定資料與統計方法下的研究結論，不能直接視為 Waymo 自駕車與所有人類駕駛的因果比較。

發生了什麼事

Waymo 公布兩項道路安全研究，建立清醒駕駛事故基準，並分析夜間與多重風險因素對致命事故的實際影響。

為什麼重要

以清醒駕駛作為比較基準，能避免將酒駕造成的高風險直接歸入一般駕駛表現，也讓自動駕駛安全評估更重視時段與地區差異。

影響哪些人

主要影響交通安全研究者、道路管理機關、自動駕駛開發商與政策制定者；一般讀者也可藉此理解夜間道路風險不只來自酒駕。

已確認與未確認

已確認研究使用的資料來源、50 個都市區域與夜間 3.1 至 3.9 倍的估算結果；研究外推到其他國家或不同道路條件的適用性尚未確定。