原文標題：A world first on the Audi Q9: digital OLED panel with a curved design

Audi 於 10 月 23 日公布新款 Q9 照明技術，宣稱首次將三維曲面數位 OLED 面板用於量產汽車。這是品牌第三代數位 OLED 尾燈，透過六片大型面板配置合計 512 個可獨立控制的發光區段。曲面外側面板有 99 區段，為 Audi 至今最大的車用 OLED 面板；中段與內段面板分別配置 84 與 73 區段。

新面板使用厚度僅 0.1 毫米的超薄載體玻璃，官方指出可達到 200 毫米的彎曲半徑，讓尾燈貼合車身輪廓。曲面面板設置於尾燈外緣，改善從側向角度辨識燈光的能力；整合警示符號的通訊燈可提示周遭駕駛事故或故障位置。Audi 表示面板已依汽車耐久性、亮度均勻性及對比要求設計與驗證。

個人化方面，Q9 前後燈可提供最多八種數位燈光簽名，包含靜態、動態與介於兩者之間的半動態形式。Audi 也在 Q9 配備採 micro-LED 技術的數位矩陣式 LED 頭燈：一個約 13 毫米寬的模組包含 25,600 顆 micro-LED，單顆尺寸約 40 微米，可於夜間投射高解析度光型。

官方列出的輔助功能包括車道照明、鄉間道路方向引導，以及高速公路車道內的方向燈投影；狹窄施工路段可調整光型，以方向引導取代車道照明。轉向或變換車道時，投射在道路上的動態方向訊號也有助行人及自行車騎士提前判斷意圖。Audi 強調上述功能仍受系統能力限制，不能取代駕駛注意義務。

Audi 回顧自 2016 年 TT RS 導入 OLED 尾燈、2020 年 Q5 實現區段控制、2024 年 Q6 e-tron 推進第二代數位 OLED，到 2026 年 Q9 採用曲面第三代技術的演進。官方並未在這份照明技術公告中列出各市場配備價格或是否為全車系標準配備。

發生了什麼事

Audi Q9 量產車導入三維曲面數位 OLED 尾燈，六片面板合計 512 區段，並搭配可投射道路引導訊號的 micro-LED 頭燈。

為什麼重要

這次進展讓尾燈從辨識與裝飾用途延伸到事故警示、車輛意圖提示和側向可視性；但安全效益仍須在實際道路與法規環境中評估。

影響哪些人

主要影響 Q9 潛在車主、汽車照明供應鏈及其他用路人；不同市場的法規、車型配備和功能開放條件仍需以當地正式規格為準。

已確認與未確認

已確認面板玻璃厚度 0.1 毫米、512 區段、最大曲率半徑 200 毫米及 25,600 顆 micro-LED 模組。未公布選配價格、各市場供應與量產交付時程。